过去两个多月，美国飞机制造商波音公司的股价飞涨，资本市场看好波音的成绩和未来发展。2023年10月25日，波音股价处于低位水平—177.73美元；到12月15日，波音收盘价高达264.27美元，上涨了72%。截至目前，波音股价略有回落，但是整体仍处于高位。
为何波音股价
继续上涨？
主要是该公司的财务业绩较好，这是投资者看涨的背后核心原因。
新的一年，金融机构对这家美国飞机制造商寄予厚望，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）将波音新的目标价从之前的200美元上调至275美元。这表明自2018年737 MAX飞机两起空难以来，人们对波音的恢复展示出了前所未有的的信心。
推动这些乐观预期的一个关键因素是波音在国防部门的复苏。
据《防务新闻》报道，波音去年早些时候陷入困境，但是2023年11月，美国五角大楼宣布，美国空军已经授予波音公司一份价值23亿美元的合同，购买另外15架KC-46A“飞马”加油机。
此外，波音的商用产品阵容也在增强信心方面发挥了不小的作用。
即将获得认证的777X以及737 MAX 7和MAX 10（波音窄体飞机的两个关键产品）将使该公司有望扩大在市场上的影响力。
2024年，对波音公司而言，会有什么大事件发生呢？
2024年的777X飞机对于波音来说，777X投入运营的工作正在全力推进。
虽然波音的目标是2025年实现这一目标，但2024年无疑也至关重要，该飞机能否在这一年实现一些关键里程碑，将决定波音是否能够按时交付这款飞机。
据悉，
波音有四架不同的777X飞机正在进行飞行测试，每架都有独特的用途。
这些飞机中的第一架于去年11月出现在迪拜航展上，使波音能够测试飞机的大部分基本操作。
第二架777X测试机预计很快将首飞，进行稳定性和控制测试。第三架测试机将评估飞行负载、航空电子设备和GE9X发动机。第四架预计将在2025年升空，测试真实的机舱配置并进行所需的评估，以获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的双发延程运行 (ETOPS) 的认证。
随着这四架测试机的推出，投资者将能够很好地评估波音将777X推向市场的进展。波音已经声称777X
比迄今为止任何其他飞机都经过了更多的飞行测试。
一旦777X投入运营，将成为全球最大的双发宽体飞机，可以有效接替波音747、空客A380等四发宽体飞机以及老旧的双发777飞机等市场份额，有望改变“游戏规则”，帮助波音扩大在宽体飞机市场份额。
737 MAX 7 和MAX 10波音亟需737 MAX 10飞机获得认证，才能与空客A321neo飞机展开订单争夺战。
757逐渐退出市场，长航程窄体飞机A321neo持续市场受到青睐之际，波音却没有一款飞机予以竞争。
美国FAA多次推迟MAX 10和MAX 7飞机的认证工作，导致交付时间表推迟，潜在买家转而购买空客飞机。这使得空客赚得“盆满钵满”，波音却只能“干着急”。
路透社 2023年11月表示，FAA已批准MAX 10 继续进行认证工作。
来说将是个好消息。
MAX 7也不甘落后，路透社报道，认证工作预计将于2024年4月完成。西南航空是预MAX 7 的主要客户，该航司持有108架MAX 7订单。
如果这两款飞机投入运营，波音有望扩大窄体飞机市场份额。
然而，随着FAA对737 MAX飞机加强审查，认证工作仍然存在不确定。
对于2024年的波音公司，你怎么看？欢迎留言讨论。
