记者 李其峰

“推进能源转型就是用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源。在全省乃至全国的氢能源赛道上，我们是跑得最早的，也希望是跑得最好的。”氢装上阵（临沂）物流科技有限公司总经理胡晓军在接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者采访时表示。

2023年12月21日至22日，中国共产党山东省第十二届委员会第五次全体会议暨省委经济工作会议在济南举行。会议提出，要在加快绿色低碳转型上塑造新优势，加快推进能源转型，提升新能源供给水平和消纳能力。这与胡晓军和他的氢装上阵近年来在氢能源产业的探索、实践与布局不谋而合。

氢能源绿色环保、用途广泛，是实现“双碳”目标的优选能源，国家、多个省区针对氢能源汽车的研发应用制定了时间表、路线图。2020年6月，山东省政府发布《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》，明确“依托临沂市物流产业发展基础，建设智慧氢能物流项目”。

首条氢干线开通

2021年1月，胡晓军抢抓机遇，成立氢装上阵，积极探索氢能在物流端的示范应用，在物流场站内利用光伏进行电解水制氢和场内加氢，实现货车油氢替代。2021年6月，氢装上阵开通临沂至青岛的全国首条城际物流氢干线，同年该项目被列入“山东省十四五期间氢能产业重大示范试点项目名单”。

智慧云仓内景

一发而不可收。目前，氢装上阵在绿电制氢、加氢站建设、氢能物流装备应用、智慧云仓建设等氢能产业方面齐头并进，在青岛、临沂、潍坊、海东市等地投资建设多处碳中和物联产业园，已建在建智慧云仓50万平方米，加氢站3座，自营氢能物流车202台，搭建30亿元零碳物流基础设施基金一支，探索出的探索出的“闭环运营，场景拉动”的氢能发展模式得到广泛认同，郑州、西安、兰州、昆明、廊坊和淮安等地市项目正在快速落地。

“未来三年，氢能发展将进入融合上游能源供给、中游研发制造、下游场景应用的‘科技+商业’的产业协同创新期。”胡晓军认为，目前氢的制、储、用各环节已没有技术壁垒，加上临沂上游氢能来源丰富，全市焦化、化工企业年副产氢气约10亿立方米，全市年离网发电量80亿度，可产氢气约3亿立方米，具备产业集群化发展的天赋。

胡晓军决定再扩自己的商业版图，这次他瞄准的是氢能源商用车。

在对临沂市商用车辆情况、整车及配件生产企业情况进行全面摸底后，今年10月，氢装上阵和中车电动签订协议，在临沂共同规划建设新能源商用车研发制造、氢燃料电池系统及核心零部件制造基地，带动配套产业，共同打造新能源商用车产业链集群。

作为一名退役军人，胡晓军不缺“虽千万人吾往矣”的决断，更有军人“打胜仗的本能和愿望”。按照胡晓军制定的发展路线图，氢装上阵将继续推动建设以临沂为始发的连接济南、潍坊、青岛的“齐鲁氢能经济圈”，然后以山东为中心，建设布局覆盖北起京津冀、南至江浙沪的京沪“氢能大通道”，以及东起青岛、西至乌鲁木齐的“一带一路氢走廊”。同时，谋划在100个城市内建成1000座加氢站，投放氢车50000辆，建成覆盖全国的氢能物流网、氢站能源网和智慧云仓网，实现“三网”融合，助力我国实现“双碳”目标。

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